Neizmērojams radošums
Jaunās automašīnas Tata Nano dīzeļdegvielas piedziņas prasības bija ļoti augstas, tāpēc bija nepieciešami īpaši risinājumi. Izgudrotāji no Vācijas, Indijas, Itālijas un Austrijas ļoti cieši sadarbojās, lai nodrošinātu nelielu svaru, ievērotu stingrus izmaksu ierobežojumus un izstrādātu izturīgu dizainu. Parastā augstspiediena sūkņa vietā Indijas tirgum Bosch inženieri izvēlējās pilnveidot mehānisko sūkni, kas pirmoreiz tika izmantots Feierbahas (Feuer-bach) dīzeļdegvielas dzinēju rūpnīcā Vācijā. Indijā atbildīgā persona par degvielas sūkni ir Rakiapans Baskarans (Rakkiappan Baskaran).Viņš bija viens no tiem Indijas inženieriem, kuri tika apmācīti dīzeļdegvielas iekārtu izmantošanai Feierbahā (Feuerbach). Lai izveidotu globālu uzņēmumu, Bosch sistemātiski veic starpkultūru ekspertu slēdzienu apmaiņu visos līmeņos un nodaļās, kas veicina šo procesu. Līdzstrādnieki pavada laiku ārzemēs; speciālistiem, vadītājiem, praktikantiem un mācekļiem tiek organizētas starpkultūru apmācības un pilnveidošanas programmas. Kopš Bosch nodibināja tehniskos centrus Āzijā un Amerikā, darba kārtībā uzsvars tiek likts uz multikulturālām komandām, kas strādā pie jauninājumiem. Šī iemesla dēļ Daudzveidības pārvaldības nodaļas līdzstrādnieki atbalsta jaunievedumu darbnīcas, kas izdomā īpaši pielāgotus iesaistīto kultūru veidus. Bosch zina, ka saskaroties ar novatorismu, ģeogrāfisko un kultūras robežu pārvarēšana nav tikai vienkārši darbs – tas paver iespēju milzīgam potenciālam.